현대 측에서는 제네시스의 '판매가 1만대를 돌파했다' 는 주장과는 달리 실제로 팔린 즉, 출고 제네시스는 434대 밖에 되지 않는다. 다르게 말하면 제네시스의 계약 건수는 1만대를 넘었지만, 실제로 제네시스가 공장에서 출고된 것은 434대 밖에 되지않는다. 결국 제네시스에는 1만대 가량의 '대기수요'가 있다는 얘기다.

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그렇다 해도 계약건수에 비하면 출고차량이 너무 적은게 사실이다. 이렇게 차이가 커진 것은 독일 하만베커사(社)에서 수입하는 '렉시콘(Lexicon) 오디오'가 수량이 딸려서 이다. 모자란 이유는 렉시콘 오디오가 포함된 'DIS'라는 통합옵션의 장착률을 당초 현대차가 30% 이내로 예측했으나, 실제로는 고객 중 80% 이상이 고급 옵션을 선택했기 했다고 한다. 국내에서 생산되는 다른 부품이 충분해도, 렉시콘 오디오가 부족하면 DIS 옵션 전체의 공급이 늦어지기 때문이다. 현대는 그야말로 똥마린 강아지 꼴인데 제네시스에 대한 관심 때문에 지난달 그랜저·에쿠스 판매가 작년 동기보다 각각 10.3%, 49.5%나 떨어진 상황에서, 정작 제네시스의 공급이 제때 안되고 있기 때문.

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아 눈물난다. ㅋㅋㅋ
"절대로 군대 가지 마라" ㅋㅋㅋ
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ㅋㅋㅋㅋㅋ
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메르세데스벤츠의 ‘굴욕(?)’이 요즘 자동차 마니아 사이에서 화제다. 벤츠 굴욕의 시작은 병행 수입업자로 인해 시작됐다. 병행 수입업자는 해외에서 수입차를 값싸게 가져와 공식 임포터보다는 낮은 가격에 차량을 판매하는 이들이다.

자동차업계에서는 현재 국내에 수입 유통된 벤츠 차량 10대 중 5대 이상은 공식 임포터인 메르세데스벤츠코리아에서 수입하지 않은 것으로 보고 있다. 즉 시중에 돌아다니는 벤츠 중 절반 정도가 메르세데스벤츠코리아가 아니라 다수의 병행 수입업자가 자체적으로 수입해 판매ㆍ유통시키는 차량이라는 것이다.

메르세데스벤츠코리아는 어떻게 이들과 차별화할 것인가를 고심하다 한 가지 아이디어를 냈다. 바로 수입한 차량 뒤 번호판 밑부분에 ‘Impoter by Mercedes Benz Korea Ltd.’라는 문구를 삽입한 것. 메르세데스벤츠코리아에서 수입했다는 것을 표시한 것이다.


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메르세데스벤츠코리아 측은 “서비스 차원이다. 그냥 공식 수입업체에 의해 수입된 차량임을 보여주는 것 뿐”이라고 말했다.

그러나 자동차 마니아 사이에서 벤츠 번호판은 이미 화제다. ‘안쓰럽다’부터 ‘굴욕이다’ ‘그런다고 뭐가 달라지겠느냐’는 반응까지 다양하게 나온다....


이런경우가 발생하는건 역시나 가격차이이다.
S클같은경우 상당수가 병행수입인데 제일 가격차이가 많이나는 클래스이기 때문이다.
뭐 딱히 나쁜것 같지는 않다.

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포도껍질의 항산화제가 흡연에 의해 생긴 폐 손상을 회복시킬 수 있는 것으로 나타났다.

25일 미국 로체스터대 연구팀이 '미생리학저널' 최신호에 발표한 연구결과 담배 연기속에 함유된 독소가 인체가 조기 노화되는 것을 막는데 결정적 역할을 하는 유전자를 소실시키는 것으로 밝혀졌다.

연구결과 흡연에 의해 유발된 이 같은 유전자 결함이 젊음을 잃게 할 뿐 아니라 폐에 파괴적 손상을 초래 만성폐쇄성폐질환 및 폐암을 유발하는 것으로 나타났다.

연구팀은 폐질환에 있어서 '시르투인(Sirtuin; SIRT1 )'이라는 이 같은 유전자의 역할이 확인된 바 이 같은 유전자 기능 소실을 돌릴 수 있는 방법을 찾아 폐 손상을 회복하는 방법을 찾아야 한다고 주장했다....
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